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La BMW X3

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Si bien que les concurrents ont du mal à rivaliser avec la BMW X3 en termes de dynamique de conduite et de virage.

À ce jour, plus de 1,5 million d’unités de la BMW X3 ont été vendues. Afin de mettre en lumière ses futures perspectives de succès ainsi que ses caractéristiques en termes d’espace, de coffre, de moteurs, de caractéristiques de sécurité et d’équipement – et ce qui ne l’est pas – il vaut la peine d’y regarder de plus près.

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Le châssis réglé en fonction de la charge arrière, la transmission intégrale fiable et les puissants moteurs quatre et six cylindres développant jusqu’à 286 ch confèrent au X3 de troisième série une dynamique de conduite, en particulier dans les virages.

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Par rapport au modèle précédent, le X3 a gagné en dimensions, avec une longueur de 4,71 mètres, une largeur de 1,89 mètre et une hauteur de 1,68 mètre. L’empattement accru de 2,86 mètres améliore le confort de conduite et l’espace intérieur, sans pour autant compromettre le volume du coffre de 550 litres.

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Les proportions du X3 semblent plus adultes que celles de son prédécesseur. Le confort d’assise a été sensiblement amélioré, tant à l’avant qu’à l’arrière. L’équipement en systèmes d’aide à la conduite et en infodivertissement atteint désormais le niveau élevé de la série 5 de BMW.

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La partie avant retravaillée avec un nez plus abrupt et des antibrouillards allongés améliore l’aérodynamisme et abaisse le cw à 0,29 (contre 0,34 auparavant). Cela permet non seulement d’obtenir des performances plus rapides, mais aussi de réduire légèrement la consommation.

Conseil de la rédaction :

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Il était une fois Norman Dewis OBE, le testeur en chef qui mettait la touche finale à d’innombrables modèles Jaguar.

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