En août 1959, la British Motor Company (BMC) a créé une curieuse première : les modèles Morris Mini Minor et Austin Seven ont été présentés et se ressemblaient presque à 1:1. Seuls la calandre, les enjoliveurs et les couleurs pouvaient être distingués.
Cette double première résultait de la diversité des marques du groupe automobile britannique, né au début des années 1950 de la fusion de l’Austin Motor Company et de la Morris Motor Company. Cette diversité devait permettre de s’adresser à différents groupes cibles afin de trouver le véhicule le plus adapté à chacun.
En 2001, BMW a présenté ce qu’il était advenu de cet héritage. Les modifications apportées au modèle classique faisaient mal à certains puristes, mais les nouvelles réglementations en matière de protection des occupants et les exigences accrues des clients en matière de confort et de sécurité nécessitaient des écarts par rapport aux dimensions minuscules de l’original.
Mini mise sur l’électrification. Des études sur un crossover entièrement électrique (Aceman) et un cabriolet ont déjà été présentées. Le dernier modèle à moteur à combustion sera introduit d’ici 2025, et l’électrification complète de tous les modèles devrait être achevée d’ici 2030. Le patron de Mini, Bernd Körber, et son équipe travaillent au rafraîchissement de la gamme de modèles, qui a débuté en 2023 avec la nouvelle génération du modèle de base, accompagnée d’une petite voiture entièrement électrique.
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