Le design : clairement : l’exigence posée au « Spectre » était claire : ses lignes devaient être synonymes de la nouvelle catégorie de véhicules « coupé sport ultra-luxueux ». Les artisans de Goodwood ont plus qu’atteint cet objectif. Ils ont habilement combiné des influences automobiles, nautiques et modernes. Il en résulte une voiture de plus de cinq mètres et demi de long qui affiche une nouvelle identité de marque affinée et qui vit l’efficacité : la calandre affinée et les feux de jour en forme de lame en version LED sont combinés à une forme hautement aérodynamique et à des références à l’histoire de la marque. Le coefficient de pénétration dans l’air de 0,25 parle de lui-même.
La voiture : numérique. La « Spectre » est la Rolls-Royce la plus connectée de tous les temps, ce qui signifie que tout est déjà dit sur le thème de la numérisation. Mais il est possible d’être un peu plus précis et détaillé : 141.200 paires d’émetteurs-récepteurs documentent tous les paramètres imaginables et constituent la base d’une nouveauté dans la construction automobile : l' »intelligence décentralisée », un système qui doit permettre l’échange libre et direct d’informations entre plus de 1.000 fonctions du véhicule. Il n’est donc plus nécessaire de souligner ici que le tableau de bord ne repose pas sur des aiguilles de tachymètre classiques.
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La propulsion : électrisante. « La voiture électrique est totalement silencieuse et propre. Il n’y a pas d’odeur ni de vibrations. Elles devraient devenir très utiles lorsque des stations de recharge fixes pourront être installées », disait Charles Stewart Rolls, cofondateur de Rolls-Royce en 1900. La Spectre réalise aujourd’hui cette prophétie. Et de quelle manière : Selon toute vraisemblance, la « Spectre », avec ses 584 chevaux, ses 900 mètres de couple et son sprint de 0 à 100 en 4,4 secondes, se hisse dans les sphères des voitures de sport. Le tout associé à une autonomie de 520 kilomètres.
Le luxe: infini. Le châssis d’une Rolls-Royce est déjà considéré comme au-dessus de tout soupçon. Mais avec le nouveau « châssis plan », la marque veut atteindre un nouveau niveau. Pour ce faire, la suspension à commande active s’attaque individuellement à toutes les roues, amortisseurs et autres composants. La « Spectre » a « appris » sur les routes de la Côte d’Azur, son terrain de jeu naturel. Il va de soi que les clients de la marque peuvent adapter presque tous les détails de leur « Spectre ». Après tout, nous ne parlons pas ici de normes de luxe ordinaires, mais de Rolls-Royce.
Source: https://ramp.space/post/rolls-royce-spectre-die-elektrische-erscheinung
