Juillet 2022 : Jackie Stewart se promène avec plaisir dans le paddock du Grand Prix d’Angleterre à Silverstone. Deux mois plus tard, Jacky Ickx suit avec grand intérêt le Grand Prix d’Italie à Monza dans le box de Ferrari. Quel est le lien entre les deux ? Ces pilotes de course célèbres se sont classés premier et deuxième au championnat du monde des pilotes en 1969. Tous deux étaient considérés à l’époque comme des pionniers de la sécurité sur les circuits. Et leur passion pour le sport automobile est restée intacte jusqu’à aujourd’hui.
Revenons 53 ans en arrière. Le championnat du monde de Formule 1 ne compte que onze courses, en 2023, il y en aura 24 ! A l’époque, les pilotes de course les plus rapides du monde ont le temps, pendant leurs week-ends de repos, de se consacrer à des activités extérieures : Formule 2, prototypes de sport, voitures de tourisme de course. Cela permet à ces messieurs de se changer les idées et de gagner un peu d’argent. Jackie Stewart court en Formule 2 en 1969, Jacky Ickx participe au championnat du monde des voitures de sport pour l’équipe John Wyer pendant les week-ends sans Grandprix et gagne en 1969 avec la Gulf-Ford GT40 lors de la fin de course la plus serrée de tous les temps au Mans contre le pilote d’usine Porsche Hans Herrmann. Jo Siffert est également très occupé : Formule 1, Championnat du monde des voitures de sport avec Porsche, missions d’usine de Formule 2 pour BMW.
»How are you, Jackie?«
La réponse est facile à deviner, M. Stewart venait de remporter le Grand Prix d’Angleterre.
Il est tout à fait logique que le cinquième volume des livres « Car Racing » ne se concentre pas uniquement sur le GrandPrix, mais sur toute la diversité du sport automobile. Le racing est devenu plus chatoyant, la Formule 1 a commencé à fumer, Lotus a sacrifié le traditionnel British Racing Green à la peinture rouge et or Gold Leaf. Jackie Stewart et son Helen citèrent en matière de mode la tenue hippie avec des cheveux longs et des jupes courtes. L’équipe championne du monde était certes faite d’un autre bois, le marchand de bois Ken Tyrrell préparait et construisait des voitures de course si bonnes que Jackie Stewart devint champion en 1969, 1971 et 1973 avec une grande visibilité dans le cockpit.
« Car Racing 1969 », avec des textes de l’expert en sport automobile Alain Pernot et de l’ancien pilote de course et photographe Manou Zurini, est le cinquième volume de la série qui commence avec l’année 1965. Le livre de photos est paru aux Éditions Cercle d’Art.
Avec ce troisième titre, Stewart se retirait volontairement. Nombre de ses compagnons de route n’ont pas eu cette chance pendant sa période active. Ils ont laissé leur vie sur la piste, comme Jim Clark, Bruce McLaren, Jochen Rindt, Piers Courage, Joseph Siffert ou François Cevert, choisi comme successeur de Stewart chez Tyrrell.
Et Jacky Ickx ? A remporté les 24 heures du Mans cinq autres fois après sa carrière en Formule 1 et a également terminé premier du Rallye Paris-Dakar 1983, au volant d’une Mercedes-Benz 280 GE extrêmement robuste.
Les photos de cette histoire sont tirées de « Car Racing 1969 », le cinquième volume illustré d’une série d’annales des éditions Cercle d’Art. Cet ouvrage, dont les textes ont été rédigés par l’expert en sport automobile Alain Pernot et l’ancien pilote de course et photographe Manou Zurini, a été réalisé en collaboration avec l’agence photographique française DPPI et la marque de montres Richard Mille.
Le fabricant de « machines de course pour le poignet » est fortement enraciné dans le sport automobile en raison de la passion pour la voiture de son fondateur éponyme. Avec de nombreux sponsorings dans différentes séries de courses et la création d’une équipe, d’abord exclusivement féminine, au Mans, Richard Mille se récompense lui-même, comme il le dit.
Vous pouvez commander le livre « Car Racing 1969 » ici: https://www.cercledart.com/produit/car-racing-1969/
Quelle: https://ramp.space/post/summer-of-69-motorsport-zwischen-glamour-und-tod
