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La collection Hans-Peter Porsche

Text Bernd Zerelles
·
Photos Theodor Barth
·
15/11/2021
Traumwerk
Ce perfectionniste passionné collectionne les vieilles boîtes de conserve : trains miniatures et jouets de plus de 150 ans. Il a créé un TraumWerk spécialement pour ses fascinants trésors.

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Une visite avec Hans-Peter Porsche dans son « TraumWerk » – un monde d’expériences de jouets impressionnant – mérite bien son nom. Les chiffres à eux seuls sont impressionnants : 2 500 mètres carrés d’exposition permanente de jouets en fer-blanc, 550 mètres carrés de monde ferroviaire miniature. C’est ici que Hans-Peter Porsche montre toute sa passion ; collectionnée pendant plus de 40 ans, mais aussi stockée pendant des décennies uniquement dans des boîtes. « Tiens, regarde, c’est le crocodile caractéristique, la fameuse locomotive Märklin. Et là, ces navires, l’un plus beau que l’autre, et tout si détaillé, c’est du grand art. » Un monsieur très sympathique, cheveux blancs, veste sombre, cravate rouge à motifs d’ours, guide ses invités à travers l’exposition. Alerte, yeux pétillants et toujours un sourire sur le visage. À chaque nouvelle exposition de jouets, ses yeux brillent de plus en plus. Enthousiasme du fond du cœur. Le fils de Ferry Porsche a construit un musée pour sa collection dans le Berchtesgadener Land, dans le sud-est de l’Allemagne.

450 boîtes de jouets en fer blanc et de trains miniatures

« En 1977, je voulais construire un chemin de fer Märklin H0 pour mon fils de quatre ans, en souvenir de mon propre chemin de fer miniature. Le voyage au magasin de jouets de Bad Reichenhall était fatidique. » Moyen désastreux : Hans-Peter Porsche souscrit un abonnement auprès de Märklin. Chaque locomotive, chaque nouveau train que la compagnie a sorti a trouvé son chemin vers lui. Porsche a participé à des ventes aux enchères et à des foires commerciales, a entretenu des contacts avec des collectionneurs de jouets en fer-blanc et de trains miniatures dans le monde entier. Et il a collecté. C’est ainsi que 450 boîtes se sont accumulées dans sa maison privée près de Salzbourg. « Toute la cave, tout le grenier étaient pleins. Mais d’une certaine manière, il était insatisfaisant de stocker toutes ces pièces merveilleuses uniquement dans des boîtes. Alors mon fils et moi avons décidé : nous voulons montrer la collection au public. »

Traumwerk

Hans-Peter Porsche a réalisé l’usine de ses rêves dans le Berchtesgadener Land.

Porsche a demandé à l’architecte berlinois Volker Staab de construire un bâtiment d’exposition dont le parcours suit la forme d’un huit horizontal – le tracé classique d’un petit circuit ferroviaire ou d’une piste de course automobile. Première partie de la visite : l’exposition permanente de jouets en fer-blanc. 150 vitrines avec d’innombrables gares, voitures, avions, bateaux, magasins, trains et bien d’autres choses encore. La deuxième partie : le monde du modélisme ferroviaire.

Hans-Peter Porsche : « Cette précision est ce qui rend ces choses si uniques pour moi ».

« Vas-y, vas-y ! Cette piscine de 1910, elle était dans la chambre du maître chez moi. Si vous le remplissez d’eau et que vous actionnez la pompe, l’eau sort de la petite douche. C’est l’un des moments forts ici au TraumWerk. » La plupart des gents ont des trophées de chasse. Pas chez Hans-Peter Porsche. « Cette précision même à cette époque, c’est ce qui rend ces choses si uniques pour moi. » C’est à cela que ressemble l’appréciation de la perfection technique. « Dans toute ma vie, j’aime rendre les choses aussi parfaites que possible. Je suis juste un Scorpion. » Et apparemment, c’est aussi le gène de l’ingénierie de toute une famille que porte le petit-fils du fondateur de l’entreprise : « Mes frères et moi aimions bricoler quand nous étions enfants. Notre mère a dit une fois à Pâques : « S’il vous plaît, les garçons, peignez les oeufs. Alors mon frère aîné, Ferdinand Alexander, a construit une machine à partir du kit de construction Märklin, j’ai coupé des bouchons de liège à la bonne taille, j’ai étiré l’œuf entre eux, j’ai installé un support pour le pinceau, une transmission avec des engrenages, j’ai fait tourner la manivelle – et pouf, nous avions des œufs colorés. Nous n’avions pas encore dix ans à l’époque. » Au TraumWerk, ce qui va ensemble semble aller ensemble. Avec le début de l’industrialisation au XIXe siècle, les jouets en fer blanc ont remplacé les jouets en bois. La visite de l’exposition passe par des sous-marins, des navires, des machines à vapeur et des voitures. Expositions de toutes les époques et sélection de fabricants de jouets du monde entier. La pièce la plus ancienne : une locomotive de 1865. Certaines pièces exposées, comme un tonneau en fer blanc de la taille d’un dé à coudre, sont relativement bon marché (50 euros), d’autres, comme un bateau de la taille d’un carton de déménagement, ont la valeur d’une maison familiale.

TraumWerk présente une sélection de sa collection personnelle de voitures.

Enfin, un grand mur d’étagères avec des voitures à pédales et électriques pour enfants. Une Porsche 550 Spyder argentée. Mais d’où viennent les rayures ? « Oui, c’était chez moi. Mes petits-enfants ont appris à la conduire. Maintenant, il est un peu abîmé. Mais ça n’a pas d’importance. Après tout, c’est comme ça que nous avons tous commencé. »

Traumwerk

Les visiteurs peuvent s’émerveiller devant une sélection de voitures à pédales et de voitures électriques pour enfants.

Bien entendu, les amateurs d’automobiles en ont aussi pour leur argent dans le monde d’expérience de M. Porsche. La collection du TraumWerk comprend une belle sélection de la collection personnelle d’automobiles de Hans-Peter Porsche : Porsche 904 ; Porsche 356, la voiture qui a participé trois fois à Liège – Rome – Liège ; à côté, l’enfant à problèmes, une Porsche 959, « elle doit être conduite tous les mois, les longues périodes d’immobilisation ne sont pas bonnes pour elle » ; une Austro-Daimler, « un cadeau de mon fils » ; la voiture XL1 d’un litre de Volkswagen ; une Porsche 914 en version Targa ; Porsche 944 ; Porsche 928 – et une Porsche 912 bleu clair, « une pièce très spéciale ». Ma mère l’a eu pour Noël en 1966. Pendant les 20 dernières années, elle a appartenu à une dame italienne. J’ai juste pu le racheter. Il est dans son état original de 1966.

Chaque pièce de la collection raconte sa propre histoire. La vitrine la plus personnelle de l’exposition se trouve à la fin de la visite, au premier étage. À l’intérieur : une Mercedes jouet, peinte par Hans-Peter Porsche lorsqu’il était enfant, une voiture de course, un ours en peluche – et la première cravate en forme d’ours. « Une connaissance de Stuttgart me l’a donné il y a longtemps. Aujourd’hui, je possède plus de 600 cravates d’ours. J’ai toujours été un collectionneur : d’abord les sous-bocks, puis les boîtes d’allumettes, plus tard les fouets pour mélanger les cocktails. » La rampe mène à l’entrée. Porsche semble s’agiter. Un rendez-vous de suivi urgent ? Un rendez-vous à midi ?

Traumwerk

Le train miniature Märklin vous emmène à travers les plus belles régions alpines.

« Vite, allez, on y va ! » Porsche pousse les invités dans la deuxième partie de l’exposition : le monde du modélisme ferroviaire. « Mais fais attention, tu seras photographié là-bas. » Et en effet, dès que vous entrez dans la pièce, une silhouette surgit du décor dans le couloir des visiteurs.

C’est là que bat le cœur du TraumWerk. Un paysage de 365 mètres carrés et de cinq mètres de haut. Un coin de trois pays en miniature : Autriche, Suisse et Allemagne, y compris le lac de Constance. 180 trains, tous issus de la collection personnelle de Porsche. 40 d’entre elles circulent simultanément sur neuf voies indépendantes – soit un total de 2,7 kilomètres de voies – tandis que les autres se reposent dans 32 gares de triage situées sous le réseau. 30 modèles de voitures sont en circulation. Les skieurs de Semmering ne dévalent pas la montagne – « pas encore », crie Porsche. A la place, une petite scène juste à droite de l’entrée. Une colline près du lac. Une Porsche Cayenne blanche arrive sur la route. S’arrête au carrefour, fait clignoter ses feux, tourne dans la propriété du lac, s’arrête à nouveau devant le garage. Le portail s’ouvre, la Porsche entre, le portail se referme. Le visiteur comprend maintenant ce que signifie le souci du détail technique.

Hans-Peter Porsche a le cœur sur la main.

Il y a beaucoup à découvrir : une piste de danse dans la campagne de Salzbourg ; un couple d’amoureux intimement tourné l’un vers l’autre dans un endroit caché dans les montagnes, « les coquins me l’ont glissé » ; les robots de soudure qui clignotent dans l’usine Porsche de Zuffenhausen ; la maison du grand-père de Porsche sur Feuerbacher Weg à Stuttgart, dans le garage duquel la première Coccinelle VW a été créée – et aussi le propriétaire du TraumWerk lui-même, regardant au loin sur la rive d’un lac. Quatre techniciens et un maquettiste surveillent les 16 ordinateurs du centre de contrôle. Un spécialiste du modélisme ferroviaire des environs de Mayence a construit le réseau avec son équipe en deux ans. Il a reconstruit des maisons et des gares à partir de plans et de photos originaux. Hans-Peter Porsche a collé des arbres de ses propres mains – pas tous, il y en a 80 000 au total – et son fils a soudé des fils. La maquette a voyagé jusqu’à la petite ville d’Anger dans des modules pesant chacun 300 à 400 kilogrammes et a été assemblée ici. Il y avait des problèmes inattendus à résoudre : « Avant l’ouverture, la pièce était trop sèche. Le bois a trop bougé, certains des rails se sont fissurés et l’ensemble de l’installation s’est désagrégé aux coutures. Nous avons dû apprendre beaucoup de choses. » Mais cela est oublié. C’est ici que se trouve le cœur de Hans-Peter Porsche. Les oiseaux gazouillent, le soleil se cache derrière les montagnes. Un cycle de la production multimédia avec l’aide de 30 beamers dure 17 minutes et 40 secondes jusqu’à ce que la nuit tombe sur le décor après un orage. Au milieu de l’obscurité de la salle, un Hans-Peter Porsche ému se tient debout et soupire : « J’ai vraiment vu cela plusieurs fois maintenant, mais je suis à nouveau ému à chaque fois. »

CONSEIL DE LA RÉDACTION GO SIXT : Au Traumwerk, vous trouverez plus qu’un simple restaurant de musée. Ici, ils prennent le temps de s’occuper de leurs invités et de la nourriture. La qualité est servie ici. Pour ceux qui souhaitent dîner en dehors du restaurant du musée, voici notre deuxième conseil : DerAltwirt- Der Schnitzelwirt. (disponible uniquement en allemand)

La famille Herenik vous accueille dans son auberge vieille de 700 ans dans le village d’Anger-Aufham.

Hans-Peter Porsche

né en 1940, ingénieur et entrepreneur, est le petit-fils du fondateur de l’entreprise, Ferdinand Porsche. De 1964 à 1972, Hans-Peter Porsche est responsable de la production chez Porsche. Il est aujourd’hui membre du conseil de surveillance de Porsche AG et de Porsche Automobil Holding SE.

Conseil de la rédaction : Stuttgart vaut toujours la peine d’être visitée, tout comme le musée Porsche.  Près de 100 véhicules et plus de 200 petites expositions attendent d’être découverts ici.

Source : https://ramp.space/post/rampstyle-22-porsche-seen

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