La Flaminia ne peut être comparée aux Lancia de l’époque Fiat. À l’époque, la fabrication était tout aussi élaborée que celle des Maserati, Ferrari ou Jaguar contemporaines. La seconde variante, proposée entre le printemps 1959 et la mi-1967, était construite par la Carrozzeria Touring, reconnaissable à la désignation GT (=Gran Turismo). La forme était basée sur celle de la Maserati 3500 GT. En principe, cette voiture, comme le coupé PF, dispose des éléments techniques de la berline. La construction Superleggera, typique de la Touring, une carrosserie avec un cadre en acier tubulaire recouvert d’aluminium, a permis de réduire le poids de 200 kg. Le poids à vide du Coupé Touring n’était donc que de 1337 kg. Grâce à l’empattement raccourci de 2 520 mm et à la réduction de la surface frontale, les performances de conduite et la tenue de route ont été améliorées. Pour son époque, la GTL n’était pas une voiture bon marché, coûtant au moins 29 850 DM. La sellerie en cuir coûte 510 DM de plus.
En Italie, la Lancia était considérée comme la Ferrari de la classe moyenne.
La voiture a été constamment perfectionnée. Tout comme le Coupé Pininfarina, le Touring a bénéficié de la poursuite du développement des moteurs. La première série (Type 824) était d’abord disponible avec un carburateur et 87 kW (119 ch), la deuxième série (Type 826) était équipée du moteur 2,8 litres avec 110 kW (150 ch) à partir de l’automne 1963. Seuls quelques exemplaires de la Flaminia Touring ont été construits. Néanmoins, on peut souvent trouver une LanciaFlaminiaGTL 3C2.8 Touring lors d’événements de voitures classiques. Pourtant, les vraies bonnes voitures sont rares ici.
Lancia Flaminia GTL 3C 2.8 Touring
- Année de fabrication : 1963
- Emplacement : BH externe
- Lecture du compteur de vitesse : 122000km
- Carrosserie : Coupé 2+2
- Couleur extérieure : rouge
- Couleur intérieure : beige
- Direction : gauche
- Type de transmission : manuelle à 4 vitesses
- Moteur : 6 cylindres :
- Déplacement : 2775cm3
- Puissance : 140 ch
- Prix en CHF : 95000
Seulement 300 voitures construites, première mise sur le marché en 1964. 45 ans environ dans la famille, probablement seulement 113’000 km. Carrosserie repeinte au début des années 1980. Intérieur en bon état d’origine avec patine. En 2013, les culasses et les carburateurs ont été révisés et les réparations techniques nécessaires ont été effectuées. Bon à très bon état général. Dernier contrôle technique en tant que véhicule vétéran en juillet 2018.
Exposition-vente permanente du lundi au samedi de 10h00 à 18h00.
Premier week-end du mois fermé !
A partir du 1er mars 2021, il sera possible de visiter l’exposition sur rendez-vous …et chaque jour un délicieux menu au restaurant
